PE28 adalah karbu bawaan
Honda NSR SP. Dipasaran banyak sekali beredar macam-macam karbu ini
mulai dari KW3 sampai yang tipe racing buatan asli dari negeri sakura,
Jepang. Orang awam banyak yang bingung membedakannya mana yang asli mana
yang KW. Bahkan tidak sedikit yang kadang berujung salah beli. Karbu
ini populer sekali dikalangan penyuka oprek motor. Salah satu sebabnya
adalah kepresisian karbu ini dalam mengatur campuran bensin dan udara.
Karena begitu populernya maka dimanfaatkan oleh banyak orang untuk
mengambil keuntungan, yang akhirnya banyak pula beredar yang aspal alias
asli tapi palsu. Bahkan beberapa merk tingkatannya. Beberapa keluhan
yang menggunakan PE palsu antara lain yaitu mesin susah atau bahkan
tidak bisa stasioner, susah dalam mensettingnya, seperti putus-putus
(mbrebet) di kisaran rpm tertentu, dan masih banyak keluhan lainnya.
Maka dari itu harus teliti sebelum beli, agar tidak mengecewakan
akhirnya. Dibawah ini ada beberapa tips dalam membedakannya yang perlu
diketahui, berikut tips-nya :
- PE28 KW3 atau yang biasa disebut PE China, tubuh atau luarnya berwarna terang, jarum skepnya memiliki ulir untuk penyetelan, finishing bodi kasar. Karbu KW3 sering susah di setting. Di bandrol dengan harga yang murah pastinya.
- PE28 KW2. Bodinya lebih gelap apabila dibandingkan dengan KW3, finishing masih sedikit kasar, jarum skep tidak dapat disetel. Harganya dibandrol sekitar Rp.400.000,an.
- PE28 KW1. Adalah yang paling banyak dijual dan dipakai oleh para maniak korek motor roda dua. Memiliki warna yang gelap pada bodinya, jarum skep juga tidak bisa disetel karena tidak ada ulir setelannya, finishing yang rapi, dijual tanpa kemasan atau tidak ada kardusnya. Harga direntang sekitar Rp.500.000 hingga Rp.600.000,an.
- PE28 Original Honda Thailand. Finishing rapi jali, memiliki warna yang gelap dibanding KW1, jarum skep berwarna crome akan tetapi bagian dalamnya berwarna kuning emas dan berat. Jarum skep juga tidak memiliki ulir setelan, dijual dengan kemasan dus dari honda, lengkap dengan kode part dan kode-kode lainnya. Beberapa mekanik mengatakan bahwa karburator ori ini sebenarnya sama saja dengan yang KW1, hanya saja berbeda dalam kemasan. Namun bebrapa yang lain mengatakan berbeda, karena yang original sudah pasti lewati quality control Honda. Jadi lebih dapat dipercaya kwalitasnya. Harganya yang ori ini direntang kisaran antara 850 – 900 ribu.
- PE28 Racing. Juga para oprek mania sering menyebutnya sebagai PE Jepang, harga paling mahal sekitar 1,9 juta, sudah pasti lebih mahal dibanding PE yang lain. Finishing nya sudah pasti rapi, memiliki dua ulir setelan pada jarum skep, choke menempel pada karburator langsung seperti pada karburator milik Yamaha RX King, pada bagian bawah mangkuk karbu ada semacam tutup baut yang cukup besar berfungsi sebagai tempat memasang pilot jet/main jet, sehingga saat seting motor perlu gonta-ganti ukuran PJ/MJ tidak perlu membuka mangkuk karbu, cukup dengan melepas tutup baut tersebut dan PJ/MJ bisa dibongkar pasang lewat lubang tersebut. Itu salah satu keunggulan PE Racing.
Selain yang disebutkan diatas ada juga PE-PE merk lainnya, seperti PE28
TDR, dan PE Daytona, dari segi kwalitas, sepertinya mendekati dengan PE
KW1. Harganya juga sekitaran dengan harga KW1.
